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星恒电源冯笑：跟上时代步伐，保持创新者的好奇与奋进

2023-02-03 10:16:56 来源：搜狐

简介:提振信心、释放潜力是2023年中国经济的主旋律。爬坡过坎，关键是提振信心。信心源自哪里？在星恒电源董事长兼总裁冯笑看来，对未来的良好预...

“提振信心、释放潜力”是2023年中国经济的主旋律。

“爬坡过坎，关键是提振信心。”信心源自哪里？在星恒电源董事长兼总裁冯笑看来，对未来的良好预期源于长远的思考和坚持。“作为企业来讲，就是不碰上疫情，随时都会有黑天鹅、灰犀牛出现。所有经营十五年以上的锂电池企业都值得尊重，因为这些企业的本质和基盘经得起考验。星恒走过二十年，经历过很多风雨。今天也只是刚刚开始。”

立足锂电赛道的新起点，2023年是星恒展开高质量跃迁的新一年。在今年1月的“聚能跃迁星耀未来”星恒电源2023年度战略发布会上，星恒电源全新发展战略出炉，并推出了“金砖电池”、“超钠F1”等新产品和“黄金双核”正极材料技术，将产品创新、技术突破、产业生态布局的成果进行了集中释放。

成立于2003年的星恒电源一直深耕锂电池领域，是全球轻型车锂电市场的龙头企业。如今为何选择加注新能源汽车及家庭/商业储能电池市场？未来，随着技术、产品的迭代以及应用场景的扩围，新能源产业又将呈现怎样的局面？星恒电源（如下简称：星恒）如何持续增强自身竞争优势？

深耕锂电池领域近20年，冯笑以及星恒都在新能源产业的浪潮中从探索走向成熟。回望过往奋斗，眺望前方风景，在对谈中，作为企业掌舵者，冯笑讲述了星恒近几年经历的快速发展，以及公司如何在高风口行业保持理性，一步步构建护城河，还有他历经新能源产业变革沉浮后的感悟。

“更大红利来了，星恒要进入更广阔赛道”

在只求“活着”的2022年，锂电池所处的新能源行业依然保持了强劲增长势头。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新统计数据，2022年我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。具体来看，产量方面，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，累计同比增长148.5%。2023年，这个趋势仍然在往前行。储能市场同样需求旺盛，行业数据显示，到2025年家庭储能电池出货量将达到100GWh。

“星恒享受了这个行业蓬勃发展所带来的利好，尤其是在轻型车领域。从2003年到今天，整个行业以及我们规模的成长将近百倍。”新能源产业被看作未来十年的一个朝阳行业。冯笑相信，电动化的未来不可逆转，今天更大一波红利来了，“面对新能源汽车和储能赛道，星恒面临的问题是：第一要不要进入，第二能不能进入？”

审时度势，需要足够前瞻。星恒今日“跃迁”并非仅着眼于当下巨大的红利，更多是基于长期价值估值的逻辑。凭借多年深耕细作，星恒在技术、产品、用户和场景等方面，沉淀了丰富的行业洞察，不断打磨出调动资源、抓住时机的能力。

“深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系，加强能源产供储销体系建设，确保能源安全。”推动新能源产业高质量发展是国家所需和未来所向。在市场与政策双重利好之下，新能源行业将是规模高达几万亿的大市场。

海外新能源市场旺盛的需求，也是星恒战略拓展的底气所在。作为较早进行全球化布局的新能源企业，早在2008年星恒便进入欧洲市场，时至2023年，冯笑又将目光对准了非洲和东南亚。“我是非常看好非洲和东南亚市场的，从人类未来二十年、三十年的角度，非洲是一片年轻的土地，东南亚有着巨大的消费市场，都有着蓬勃的生机和潜力。从更高价值层面来说，我们的产品，能够为他们带来光明和动力，提升他们的生活品质，我认为这正是‘新能源让世界更美好’的意义所在。”

对于“要不要进入”的问题，对星恒来说，答案显然是肯定的。进入长坡厚雪的大赛道，完整的产业链布局和技术引领能力推动星恒展开全新“跃迁”。

星恒以国内苏州、滁州为中心，在国外建立荷兰、印度子公司，并即将建立越南子公司，开拓东南亚市场，全球化布局锂电池研发、制造、销售、运营为一体的配套供应体系。同时，布局电池原材料业务“星恒青源”、电池运营品牌“城满电”和电池回收业务“星恒新材料”。从上游到下游，星恒的全产业链布局已经初步形成一个丰富的生态群落，这也增加了企业开疆拓土的底气。

据统计，目前星恒全球累计出货量已超2500万组，在国内轻型车锂电池市场占有率更是高达近50%。新能源汽车方面，星恒实际上也颇有底蕴，早在2008年起星恒便先后配套北京奥运会、上海世博会、广州大运会场馆用车；2011年起，与法国mia、邮政车、Goupil物流车逐步建立合作；2017年至今，星恒先后与意大利丰田叉车、法国雪铁龙ami乘用车展开合作；在国内，先后与东风、瑞驰、长安、一汽等达成合作，并于2020年起，成为五菱宏光mini EV的核心动力电池供应商。据统计，目前约有30万台装着星恒电池的新能源汽车跑在路上。

储能业务领域，据了解，星恒与国内几家头部家用储能企业达成了产品层面、业务层面的合作，还有一些在谈战略方面的合作。海外方面，星恒在德国和印度也有多年的家庭型储能业务经验。去年9月星恒宣布，与逆变器及储能系统制造商麦田能源达成合作，携手进军欧洲家用储能市场。

星恒深厚的积淀与不断壮大的企业实力，“能不能进入”其实已不言自明。

如今，星恒已瞄准三大细分市场进行布局，以轻型车王者为基，向新能源汽车、储能等多个细分赛道进发，以期成为泛交通领域锂电池全球领导者。

“把自己的产品做好就是无冕之王”

“成绩源于抓住细分市场，也要善于钻研创新，做出独特的、不同的产品。”冯笑称，星恒的发展内涵是坚持与务实。“近二十年就三款产品打天下，过去十五年就一款产品打天下，坚持把一款产品磨到极致。”

到了2023年，星恒面向新能源汽车与储能市场的新款产品“金砖电池”，终于打磨完毕，以独特的极简结构设计、极致的性价比和丰富的可拓展性，印证了冯笑的产品观，将成为星恒角逐新能源细分赛道的“利器”。

“把自己的产品做好，客户会选择我，近二十年来，星恒没有做丢过一个客户。”大道至简，知难行易。在冯笑看来，“把产品做好”首先要能定义好产品，其次技术方面能够开发及设计出产品，第三生产制造出好的产品，最后还要服务好这个产品。“动力电池这类产品，最适合应用场景的才是最好的。”

今年3月，星恒第一代钠离子电池——“超钠F1”即将上市。谈及目前正火的“钠电池”，冯笑显得非常理性，“钠电池有优势与适合场景，但关键看它能否抓住这波机会，快速把产业链做成熟、做完善。”

就动力性能与成本综合考量而言，现阶段钠电池更加符合两轮车装配需求，替换电动车用铅酸电池正成为行业趋势。据星恒预计，到2025 年，钠电池在两轮电动车领域渗透率有望提升至20%-40%。基于对市场的研判，星恒率先实现了轻型车钠离子电池的产业化应用。

事实上，对产品应用场景适配性的考量一直是星恒做产品的宗旨，作为锰基电池的扛旗者，冯笑分享了一则星恒选择并坚守锰基技术路线的小故事。“大概是在2008、2009年时，日产Leaf车型推出纯电动版本，是全球第一个破百万级的纯电动车，我们的技术团队拿回来一组电池去拆解，拆解以后，大家一开会特别兴奋，如我所料就是锰酸锂，跟我们的思路是一致的，我们走这条路是对的。”

在冯笑看来，新能源产业目前仍处于发展前期阶段，而突破性技术是改变竞争格局的关键性因素。为此，全新研发的黄金双核技术——单晶锰酸锂+磷酸锰铁锂双材料技术体系，进一步提升了电池的循环寿命和安全性，可覆盖电动轻型车、新能源汽车及家庭/商业储能等多个应用领域。

当前，磷酸锰铁锂受到市场追捧，国内外头部锂电企业以及车企争相布局。专注锰基电池并率先在电动车行业实现磷酸锰铁锂产业化的星恒，再次站到了风口。

新能源车是一个高速发展，也快速变革的行业，冯笑认为，“目前还在产品与场景相匹配的动态过程之中。锂电池正极‘争霸’还在继续。企业拼的是长久发展的韧性。在企业经营上，星恒是比较单纯和坚持一以贯之的。”

“市场属于长期主义者”

事无两样，为人不同。相比追赶热点风口，冯笑更相信长期主义，“起码要以五到八年作为一个时间标尺，去思考企业整体发展。”

“就市场热度而言，电动汽车目前的消费存在一些不太理性的因素，造成较大的资源浪费。”冯笑特别愿意和人聊为什么大家要买电动汽车。他发现，消费者的观点以及习惯正逐步发生改变，将开始从更符合实际需求的角度来做考量，厂家也要找到平衡。电动汽车产品不应该仅仅是拼续航，也要包括安全、能量、低温、高温、循环寿命以及能效比等多个方面。

行业数据显示佐证了冯笑的判断。根据新能源汽车装机量及车辆上险数据来看，未来3-5年，在BEV车型中A级及以下是主力，占比超过80%，300-400km、200km满足市场主力里程需求，续航能够覆盖绝大多数家庭使用场景。在这种消费趋势下，星恒主打400km以内动力应用的高性价比“金砖电池”就有望成为细分领域的王道产品。褪去浮华，沉淀下来的才更长久，这也正是星恒在当下选择大举进军新能源主赛道的背后逻辑。

对于新能源产业如何长久发展，冯笑也有着朴素却直抵实质的看法，“电池要让老百姓买得起、用得安心。”言下之意，是当前暴涨的原材料价格，对整个产业的发展带来了较大的影响。

“从2003年到2020年这十七年，锂电池从来只有降价，没有涨价。近两年价格又回弹到2018年的水平，因为上游原材料在涨价，电池企业都扛不住。但我认为这是阶段性的。”冯笑看来，锂电原材料很快就将回归正常价格区间。源于这一预判，在整个行业抢矿、买矿的集体冲动中，冯笑不为所动，“今天的碳酸锂‘卡脖子’的问题必然会解决，我的判断时长不是基于一年两年，是基于十年，如果十年持续‘卡脖子’就完了，整个市场会退回到千亿、百亿。”

综合行业数据，今年1月锂电池价格已开始松动，原材料行情持续走低。彭博新能源财经发布的一份报告显示，预计锂离子电池价格将在2024年再次开始下跌，到2026年电池组均价将跌破100美元/千瓦时。冯笑相信，随着电池价格下降和应用普及，越来越多的电动生活场景将变为可能，但成熟的电动化市场发展还有很长的路要走。

中国新能源产业的历程，星恒一直在场，喧嚣过后，比的是真功夫，星恒也有要抓住的机会，全新“跃迁”战略发布正当其时，是其长期主义发展过程中迈出的坚实一步。随着更多类型优质产品的推出，拓展市场宽度与深度，坚持突破多个细分领域，相信会为星恒转型升级带来新的增长点。

“经历了最近三年，我们发现，中国产业经济的投机主义时代已经结束了。”在《预见2023》年终秀演讲中，吴晓波称，从2023年开始，未来的市场将永久属于长期主义者。“我们在2022年看到，在风云突变的产业变革时期，那些坚持了产业基本盘，坚持了产品优先，坚持了价值链优先的企业，在2023年成为了大潮退去后的坚挺者和幸存者。”

人间正道是沧桑。与时代和行业共经沉浮，作为坚挺者，冯笑保持了一个实业人的朴素价值观，并将之贯彻于星恒的经营管理之中——好好做产品，坚持深耕细分领域，跟上这个时代的步伐，并保持创新者的好奇和奋进。相信只要产品在供应链上能够持续保持更好、更有竞争力，星恒最终会成为行业的引领者。

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